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免堆期和免用箱期有什么区别
    在出口业务的单证工作中,会出现一个免堆期(DEMURRAGE)和免用箱期(DETENTION),这两个是有明显区别的,在申请中要确认好,不然到时发生的问题,会比较的麻烦。 

  免堆是指集装箱到达目的港以后,可以免费堆放在堆场的时间(日本线正常情况下是5个工作日),如果超过这个免费时间而不去提取,那么就要收取超期费。 

  而免用箱是指收货人提取货物以后,拉集装箱离开堆场开始到把箱子还回堆场的时间(日本线正常情况下是5个工作日),同样的如果超过这个免费时间而不去提取,那么也要收取超期费了。 

  关于如何申请这两个免期,其实就让船公司给你一张申请的表格,然后按上面的要求填写一下就可以了。具体能够申请多少天就得看各个船公司的规定,甚至是当个航次上面货物的情况而定的,一般比较长期的免用箱要到船公司的总部去申请来审批的,一般是7天,但有些港口和船公司也可以申?到14天。而免堆期是向目的港申请的,船东一般不会批,因为那是码头所收取的费用,所以船东也没有办法。当然申请有些是可以的,有些是不能申请下来的,所以具体还要申请看看。 

  还有,提单上常见的“14 DAYS FREE DETENTION”,具体是指免用箱期,也就是免柜租14天。举例说明:走货之前船东批了你的14 DAYS FREE DETENTION,等货到达目的港(如堆场规定堆期是五天),你可能在第十天来提货,但只要你在后4天内能完成卸货任务,把柜子还回堆扬,.船公司就不会收取柜租了,但那超过五天的码头堆存费还是要收。 

  再介绍下为什么很多时候客户会选择MAERSK的船,那是因为像MAERSK这样老大级的船公司在世界各个地方都有自己的码头,即使MAERSK价格偏高,但码头是它的也就是免堆期可以容易申请,也就是这个道理了。 

  最后,大家在走货之前,一定得向船东申请免用箱期,批不批那不是自己的问题,但必须去申请,而且如果客户说要申请免堆期,最好跟他解释下,顺便确认下到底申请什么,因为免堆期即使超期了费用相对比较少,而船东收取的超免柜期才是金额大的,也是工作上需要担心的。


 
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